Ana elektrikEski araba aküsünü atın - Bu ne kadar? Depozito var mı?

Eski araba aküsünü atın - Bu ne kadar? Depozito var mı?

içerik

  • Akünün yapısı
  • Araç aküsünü değiştirin
  • Eski bataryayı bul
    • Pilin çekilmesi için yasal çerçeve
  • Hızlı okuyucular için ipuçları

Tehlikeli ama değerli - Bir araç için bir akünün daima sınırlı bir ömrü vardır. Modern malzemelerle, bu daha da genişletiliyor. Temel olarak, bir otomobilin ömrü boyunca iki veya üç yeni pil beklenebilir. Araç aküleri kurşun veya sülfürik asit gibi tehlikeli maddeler içerdiğinden, profesyonelce atılmalıdır. Yasama, çevre dostu değişimi desteklemek için bir para yatırma sistemi kurdu. Eski bir araç aküsünün nasıl atılacağı konusunda sizi bilgilendireceğiz.

İçten yanmalı motorlara sahip motosikletler, arabalar ve kamyonlar “kurşun asit akü” olarak adlandırılır. Bunlar, sürüş sırasında alternatör tarafından üretilen akımı depolamaya ve aracı çalıştırırken yol vericiyi beslemeye yarar. Ek olarak, bir voltaj tamponu olarak işlev görürler, böylece alternatörün farklı hızlarında bile her zaman doğru voltaj ilgili tüketicilere ulaşır. Son olarak, motor durduğunda bile bir otomobilin elektronik aksamını besler: ışık, dönüş sinyalleri, radyo, iç aydınlatma, motor kapalıyken bile aküyle birkaç saat çalışır durumda kalır.

Akünün yapısı

Bir araçtaki bir akü veya kurşun-asit akü aşağıdakilerden oluşur:

  • plastik bir gövde
  • birkaç oda
  • kurşun plakalar
  • asit
  • muhtemelen vidalı kapaklar
  • iki kutup

Kural olarak, aside dayanıklı plastik mahfaza, akünün ömrü boyunca asidi iç kısmında güvenle tutar. Sadece kazalarda zıplayabilir veya kırabilir. Aksi halde üreticiler bu konuda çok güvenilirdir.

Hazneler, bir bataryanın ne kadar yüksek voltaj verebileceğini gösterir. Her zaman geçerlidir: Oda başına iki volt sağlanır. Üç hazneli moped bir akü 6 volta eşdeğerdir, 6 hazneli bir araba aküsü her zaman 12 volt gerilime sahiptir ve araç aküleri genellikle buna göre 24 volt verebilen 12 hazneye sahiptir. Bununla birlikte, 12 volt voltajı sadece teorik ve biraz modası geçmiş bir değerdir. Bugün, bir akünün normal nominal voltajı her zaman 14, 4 volttur.

Elektrik akımı, bataryadaki "elektroliz işlemi" denir. Elektrik, jeneratörden kutuplar boyunca kurşun plakalara ve aside akar. Asit, herhangi bir zamanda geri çağrılabilen serbest elektronlarla yüklenir. Akünün "aşırı şarj edilmemesi" için, alternatör akünün nominal voltajına ulaşıldığında şarj işlemini durduran bir regülatör ile donatılmıştır.

Olası hasar

Akü, zorlamadan başka dört nedenden dolayı zarar görebilir:

  • yaşlanma
  • derin deşarj
  • kısa devre
  • kurutma

Kalıcı yükleme ve boşaltma işlemi, akünün içinde “kurşun kristaller” olarak adlandırılır. Bunlar, kurşun plakaların üzerine gevşekçe oturur ve zamanla pilin dibine batabilir. Kurşun kristal tabaka tabakalara erişebilecek kadar büyüdüyse, hücre kısa devre yapar. Batarya kuralda kullanılamaz durumdadır.

Derin deşarj, pil birkaç ay boyunca şarj olmadığında meydana gelir. Bu, özellikle depolanmış araçlarda hızlı bir şekilde gerçekleşebilir. Soğuk bir dış sıcaklık ayrıca derin deşarjı teşvik eder. Bununla birlikte, kişi kandırılmamalı: Nominal gerilim 11, 8 volt altına düştüğünde, batarya zaten hasarlı ve derinden boşalmış sayılır!

Derin deşarjın bir diğer nedeni, tüketicilerin akünün aşırı deşarj olana kadar motor durduğunda çalıştırılmasıdır. Geçmişte bu, genellikle araç aydınlatmasında meydana geliyordu. Bununla birlikte, çok deşarj olmuş bir pil bugün mutlaka kaybedilmez. Endüstri, yıllardır derin deşarj olmuş aküleri onarmak için kullanılabilecek şarj cihazları sunmaktadır. Buradaki onarılabilirlik hala dar bir aralıkta, ancak her durumda bir denemeye değer. Tüm iyi stoklanmış garajlar, özellikle iyi bilinen zincirler dahil, bu hizmeti çok az bir ücret karşılığında sunarlar.

Kutuplar arasında kısa devre kendi başına çok sıra dışıdır, ancak kaput açıkken aletleri tutarken kolayca olabilir. Örneğin, bir anahtar kutuplar arasında mutsuz bir şekilde düşerse, kısa devre oluşabilir. Genellikle bu, pili bir çarpma ile onaylar ve anahtar uçup gider. Ancak, batarya onarılamaz, zarar görmüş olabilir. Kısa devre çok uzun süre açık kalırsa, yangın ve patlama riski vardır! Bu nedenle, akünün pozitif kutbu daima örtülmelidir.

Bir pil her zaman belirli bir çözülmüş asit seviyesine ihtiyaç duyar. Günümüzde eski ve bazen çok ucuz olan bataryalarda, asit seviyesinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir. Ancak, çoğu yeni pil bugün bakım gerektirmez. Asit seviyesinin doldurulması gerekiyorsa, yalnızca damıtılmış su kullanın. Doldurma ve şarj işleminden sonra, akü dehidrasyon durumunda genellikle onarılır.

Araç aküsünü değiştirin

Bir bataryayı değiştirmek aslında oldukça kolaydır. Aküler bir tutma cihazıyla yerine sıkıca vidalanmıştır. Ancak, ilk önce, direklerdeki bezler gevşetilir. Ardından, batarya çıkartılana kadar kilidi açın. Günümüzde tüm piller, çıkarılmasını oldukça kolaylaştıran geri çekilebilir bir tutamağa sahiptir. Pili kaldırırken, giysilerle temas etmemesine dikkat edin. Bataryanın bazı asitleri ıslatması her zaman çok muhtemeldir. Bu vücuda zararsız olmasına rağmen, bir sonraki yıkamadan sonra giysilerdeki delikler donmuş olabilir.

Akü ideal olarak taşıma saplı sağlam bir taşıma kutusunda saklanır. Eğer böyle bir kutu mevcut değilse, plastik bir poşet taşımayı daha güvenli hale getirebilir. Bagaja park edilir ve düşmelere karşı kayışlarla sabitlenir.

Yeni batarya takılmadan önce, bazı şeyler kontrol edilmelidir. Bunlar

  • Pil tutucusunun alt plakası
  • topraklama kablosu

Pil tutucusunun alt plakası çok paslanmış olabilir. Bu pasın önce zımparalanması, astarlanması ve püskürtülmesi yoluyla tekrar kapatılması şiddetle tavsiye edilir, aksi takdirde tabaka tamamen er ya da geç kırılır.

Topraklama kablosu, üstyapıya bağlanan siyah kablodur. Tamamen genişledi. Ardından kablonun her iki ucunu da çıplak metale kadar temizlemek için bir tel fırça ve zımpara kağıdı kullanın. Aynı şekilde üstyapı üzerindeki temas noktasıyla devam edin. Topraklama kablosu tekrar monte edilmeden önce iplik ve temas plakası plakanın altına topraklanır. Topraklama kablosunun vidalanmasından sonra, nokta hala akü poli gresi ile kapatılmıştır. Bu önlem ile "toprak arızası" adı verilen etkin bir şekilde önlediniz. Bu, en kötü durumda, yerleşik elektronikler için zararlı olabilir. Bu hataların çoğu can sıkıcı hatalarla ifade edilir: Fren lambası yanıp sönerken ve sinyalleri değiştirdiğinizde, garip sesler oluşur veya telsiz çalıştırılamaz.

topraklama kablosu

Şimdi yeni pili takın. İlk önce aküyü kilit ile yerine vidalayın. Ancak o zaman bağlantıları kutuplara yerleştirin. Teknik olarak, kafanız karışmamalı. Pozitif kutup kırmızı ve + işaretli, negatif kutup siyah ve işaretlidir. Buna göre, kırmızı kablo artı kutbuna ve siyah topraklama kablosu eksi kutbuna gelir.

Direklerin kapağını tekrar monte etmeniz çok önemlidir. Bu batarya ile birlikte verilir ve en azından kırmızı artı kutbu etkiler. Eğer artı kutbunda eksik kapsama alanı olan genel bir araç muayenesinde yakalanırsanız, bu size Merkez Trafik Sicili'nde 90 Euro ceza ve iki puan tutacaktır. Ek olarak, eğer akü tam olarak vidalanmamışsa, ceza daha da pahalıdır.

Eski bataryayı bul

Eski batarya evsel atık değildir ve büyük hacimli atık değildir, ancak profesyonel olarak atılmalıdır. Pili bir geri dönüşüm merkezine taşıyarak bunu kendiniz yapabilirsiniz. Değerli malzemeler için en az bir makbuz alacaksınız, fakat genellikle birkaç avro da alacaksınız. Bir batarya, diğer metaller gibi kolayca ve istediğiniz sıklıkta kullanılabilen birkaç kilogram kurşun içerir.

Ancak, araç aküsünün alındığı herhangi bir satış noktasına da gidebilirsiniz. Kural olarak, eski bataryayı çıkarmadan önce yeni bir tane satın aldınız. "Batarya depozitosu" teslim alındığında, 7.50 Euro tutarında fark etmiş olacaksınız. Değiştirdikten sonra, eski pili yeni pili satın aldığınız yere geri getirmeniz yeterlidir, 7.50 Euro'yu geri alırsınız. Yeni bir pil alırken, makbuzu geri dönüşüm merkezinden de gönderebilirsiniz. Depozito tahsil edilmeyecektir.

Pilin çekilmesi için yasal çerçeve

Geri dönüşüm depoları ve yeni pillerin satış noktaları eski pilleri geri almakla yükümlüdür. Uygun içtihat hukuku "Akü Yasası" dır ve 10. paragrafında, araç aküsünü son kullanıcıya satan satıcıların, eski aküyü geri aldığınızda geri vereceğiniz 7.50 Euro tutarında rehin almaları gerektiğini belirtir.

Bununla birlikte, tamamen yasal olarak, satış yerleri yalnızca kendi sattıkları pilleri kabul etme seçeneğine sahiptir. Örneğin, bir süpermarket otomobil aküleri satıyorsa, herhangi bir motosiklet veya araç aküsünü kabul etmek zorunda değildir. Çoğunlukla, satış noktaları bu noktada ancak uzlaşmacı.

Bununla birlikte, pillerin kabulü "normal ev miktarlarında" satış noktalarında yapılmalıdır. Hobi kullanılmış otomobil satıcıları bu nedenle her zaman en az kullanılmış pil teslim edilmeden önce aynı mağazadan uygun miktarda yeni pil almalıdır. Bu daha önce işletme ile aynı fikirde ise, bu da zarar vermez. Uyarlanmış, arkadaşça iletişim sayesinde her zaman çok fazla sorun çıkartabilir. Bununla birlikte, geri dönüşüm merkezleri pilleri herhangi bir miktarda kabul eder. Bununla birlikte, belirli bir bakış açısıyla, ayrıca tahsil edilebilir, çünkü özel şahıslar için, olağan hane halkı miktarının öngörülmesi, kamu toplama kurumları için de geçerlidir. Yine, büyük bir malın tesliminden önce geri dönüşüm merkezine bilgi verilmelidir. Başparmağınızın üzerine, bu önlemi 10 kullanılmış pilin tesliminden öneririz.

Atık pillerin imhası da oldukça hızlı bir şekilde yapılmalıdır. Eski piller, özel mülklerde saklanmaması gereken tehlikeli atıklardır.

Hızlı okuyucular için ipuçları

  • Daima yeni pillerin alınmasını sağlayın
  • Yeni bir pil alırken geri dönüşüm merkezinden bir makbuz gönderin
  • Kullanılmış pilleri toplamayın, hemen iade edin.
  • Asla kısa devre yapan piller
  • Yeni pili takmadan önce, topraklama kablosunu temizleyin ve onarın
  • Yeni pili takmadan önce, pil kutusunun zemin panelini temizleyin ve onarın
  • Daha yüksek amperli piller daha iyi soğuk çalıştırma performansına sahiptir
  • Derin deşarj olmuş aküler için, değiştirmeden önce uzman bir atölyede onarım girişimi yapın.
  • HER ZAMAN aküleri istediğiniz gibi sabitleyin ve direkleri örtün
Kategori:
Alaşımlı boru dirseği - Kavisli alüminyum direk için talimatlar
Dikiş Masası Koşucuları - Masa Şeridi İçin Ücretsiz Talimatlar