Giriş ve çıkış için çakıl veya çakıl: Maliyete genel bakış

içerik

• Çakıl veya çakıl
• Gevşek çökeltiler
  • faydaları
  • dezavantajları
• Maliyet Endeksi
  • Kazı maliyeti
  • Çakıl veya çakıl maliyeti

Giriş ve çıkış için çakıl veya çakıl ">

Çakıl veya çakıl, sabit bir girişin yanında ya da bunun için kullanılan tipik malzemelere giden yolun yanındadır. Her iki tortu, özellikle taş döşemek veya beton karıştırmak istemiyorsanız kullanışlıdır. Bunun için çökeltiler basit bir altyapının inşasından sonra dağıtılır ve birleştirilir.

Çakıl veya çakıl

Bu, döküm yapılabilecek veya düzgün bir şekilde birleştirilebilecek bir malzeme olmadığından, özellikle çatırtı sesi nedeniyle birçok insan için doğal ve popülerdir. İki değişkenden hangisinin daha uygun maliyetli olduğu ve sahip oldukları avantaj ve dezavantajların burada bulunabilir.

Gevşek çökeltiler

Avantajlar ve dezavantajlar

Çakıl ve çakıl, özel bir alt tabakaya uygulanan ve daha sonra sıkıştırılan gevşek tortulardır . Saf beton veya kaldırım taşlarından yapılmış bir arabanın aksine, çakıl veya çakıldan yapılmış varyantlar sıkıştırıldıktan sonra bile taşınabilir, doldurulabilir ve boşaltılabilir. Bu sebepten dolayı, bu yollar ilgili proje için ilginç olan bazı avantajlar sunmaktadır.

faydaları

1. Tamamen asfalt yollarla karşılaştırıldığında, çakıl veya çakıl çeşitleri daha az pahalıdır . Özel makinelere ya da beton mikserine gerek yoktur, ayrıca daha az uzman personel vardır ve malzeme oldukça ucuzdur. Hangi tür tortuları kullandığınıza bağlı olarak, büyük miktarlar bile projeyi tamamlamak için gereken sermayeyi azaltmaz.

2. Çok çeşitli optikler arasından seçim yapabilirsiniz, çünkü çakıl, çakıl ve kum birçok farklı renk ve şekillerde bulunur. Bu nedenle, romantik bir kır evi için rustik bir değişken kullanmak veya modern bir eve uyan tamamen beyaz çakıl koymak mümkündür.

3. Giriş için çakıl veya çakıl uygulamak, kendinizden ve küçüklükten çıkmak çok kolaydır. Bu araba yolu neredeyse tamamen kendi katkısında olsa bile doğru rehberlikle bile olabilir. Bu durumda, zaman ve çaba sizin için daha yüksek olmasına rağmen, maliyetler düşük kalmaktadır.

4. Su çakıl veya çakıl yoluyla sızabileceğinden, topluluğunuza kapalı alanlarda meydana gelenler gibi herhangi bir ek ücret ödemeniz gerekmez .

Bununla birlikte, çökeltilerin dikkat etmesi gereken açık zayıf yönleri vardır.

dezavantajları

1. Gevşek şekli nedeniyle, lastik ve ayak izlerinin izleri görülebilir olması, su birikintileri oluşması ya da taşların bahçeye ya da çimlerin üzerine çıkması durumudur. Her şeyden önce oyun oynayan çocuklar zamanla taşların çoğunu taşıyabilir ve istemeden taşıyabilir. Bu durumda, yeniden sıkıştırma veya doldurma gereklidir.

2. Kışın karları yoldan çıkarmak çok zordur. Özellikle kaba çakıl taşlarıyla, malzemenin büyük bir bölümünü çıkarmanız ve ilkbaharda tekrar doldurmanız gerektiği anlamına gelebilir. Aynı şekilde, bu, yapraklar çıkarılması gerektiğinde sonbaharda bir problemdir.

3. Sıkıştırılmış bir çakıl veya çakıl garaj yolu istiyorsanız, petek paspasların kullanılması gerekir. Özellikle degradelerin üstesinden gelmek zorunda olan araba yollarında, petek paspasların kullanımına dayanır. Bunlar, petekleri tortuların büyük bir bölümünü yerinde tutan ve böylece etkili bir sıkıştırma sağlayan, farklı malzemelerden yapılmış kafeslerdir.

Görüyorsunuz, giriş ve çıkış için çakıl veya çakıl, maliyetlerin düşük tutulması gerektiğinde özellikle sizin için faydalı olacaktır. Uzun vadede, sedimanlar çıkarıldığı için araba yolunun işlevini sürdürmek için biraz yardıma ihtiyacınız olacak. Aşağıda, çakıl ve çakıl için ayrı ayrı maliyet örnekleri ile gerekli kazı çalışmaları gösterilmektedir, çünkü sadece birkaç paspas döşeyemez ve çakılı dağıtamazsınız.

İpucu: Sedimanların kullanımı “asfalt” olarak adlandırılırsa, pek çok inşaat şirketi ve firması tarafından çağrılana şaşırmayın. Aslında, çakıl ve çakıl döşenmez, çünkü bu isim projenin kendisine atıfta bulunur ve böylece daha iyi anlaşılması için kullanılır.

Maliyet Endeksi

Kazı maliyeti

Çakıl veya çakıldan yapılan bir araba yolu veya araba yolu için maliyetlerin hesaplanmasında önemli bir unsur, asıl kazı ve ekidir. Kazı ve tahkimat olmadan sediman taşıtların ağırlığına, hatta insanların ve hayvanların basamaklarına göre kaydırıldığı için, önce maliyet hesaplamaları yapılmalı, böylece kazı masraflarını gerekli malzeme masrafları ile karşılayabilirsiniz. Bireysel pozisyonlar aşağıdaki gibidir.

kazı

Kazı, bir ekskavatör kiralayarak veya bir şirket tarafından yapılabilir. Kazı derinliği, tek bir garaj yolu için 40 santimetre ve bir garaj veya liman için 60 santimetredir. Uzunluk size bağlıdır, genişlik yaklaşık üç metre veya daha fazla olmalıdır. Yani daha büyük araçların da alanı var.

Altyapı (çakıl)

Garaj yolunun altyapısı, tane büyüklüğü 32 - 63 milimetre olan kaba çakılla doldurulur. Katman, 45-48 santimetreye 60 santimetre 30 cm derinliğinde, 40 santim derin bir kazılmış toprakta olmalıdır.

açı taşları

Köşe taşları çok önemlidir, böylece balast tabanı araçların ağırlığı ile yer değiştirmez. İnsanlar tarafından normal basınç yükü olsa bile, açılı taşlar tarafından engellenen bir yer değiştirme meydana gelebilir. Özellikle kenarda, fikstür olarak kullanmak önemlidir. Nasıl göründükleri önemli değil, sadece toprağa iyi oturmalı ve böylece alt yapıyı güçlendirmelidir.

kum

Balast tabanının sıkışmasını artıran ve gerekirse bal peteği matları için iyi bir temel sağlayan altı santimetrelik bir kum tabakası izler. Benzer şekilde, istenen çakıl veya çakılyı alt yapıya bağlamak için altı santimetre yeterlidir.

petek paspaslar

Petek paspaslar isteğe bağlıdır, ancak son derece etkilidir ve form boyunca girip çıkarken çakıl veya çakılı sabitleyin. Üç ila 3, 2 santimetre arasında bir yükseklik seçin.

Tüm bu pozisyonlar, istenen çakıl veya çakılla doldurulabilecek, yerinden çıkmadan etkili bir altyapı sağlar. Böyle bir araba yolunun en büyük avantajı, hesaplamayı çok daha kolaylaştıran, önerilen kazı derinliğidir. Aşağıdaki hesaplamada, 10 mx 3 mx 0.6 m boyutlarında bir yol için sabitleme ve altyapı dahil olmak üzere kazı için bekleniyor. Bu 18 m³ kazı ile müstakil bir ev için tipik bir araba.

• 19, 7 ton çakıl (32 - 63 mm) ila 0, 4 m derinliğe: 350 ila 600 avro (bölge ve teslimat maliyetlerine bağlı olarak)
• 6 cm ara kat için 2, 4 ton kum: 50 - 100 Euro ( kumun türüne bağlı olarak)
• 60 cm x 40 cm x 40 cm boyutlarında yaklaşık 20 L açılı taş: 300 - 450 avro (her biri 15 - 22, 5 avro)
• 30 m²'lik bir alanda 76.4 cm x 39.2 cm x 0.32 cm boyutlarında 100 petek paspas: 500 - 600 avro (her biri 5 ila 6 avro)

Bu nedenle, etkili bir altyapı için malzeme maliyetleri, kullanılan bireysel malzemelerin tasarımına bağlı olarak toplam 1.200 ila 1.750 Euro arasındadır. Ek olarak, gerekli sıkıştırma nedeniyle çakıl fiyatlarında yaklaşık yüzde 15 ve kumda yaklaşık yüzde altı oranında bir değer vardır. Her zaman biraz daha fazla malzeme içerdiğinden emin olun, bu yüzden orada çok az durmayın. Burada önemli olan kazı masrafları.

Burada, günde 100 ila 150 avro ödünç verebileceğiniz küçük bir ekskavatör kiralayabilir veya bir şirket kiralayabilirsiniz. Bunun için bunu istemelisin. Kazı kullanmaya devam etmezseniz, en yakın depolama sahasına götürülmelidir . Maliyetler bölgeden bölgeye değişir.

İpucu: Alternatif olarak, kazıları sınıflandırılmış olarak teklif ederseniz, bir depolama sahasının maliyetinden tasarruf edebilirsiniz. Birçok insan bu toprağı kendi bahçesinde kullanır.

Çakıl veya çakıl maliyeti

Giriş ve çıkış için çakıl veya çakıl çok benzer özelliklere sahiptir, ancak küçük bir fark vardır. Çakıl çakılla karşılaştırıldığında yuvarlaktır, çakıl farklı kenarlara sahiptir. Çakıl öğütüldüğü ve çakıl kırıldığı için, bir araba yolu oluşturulurken farklı özellikler göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle, kenarlar birbirine kenetlendiğinden çakılların daha hızlı ve daha etkili şekilde sıkıştırılması tipiktir.

Bu amaçla ziyafet çakıl kullanmazsanız, yuvarlak şekil nedeniyle çakıl sıkışmaz. Çakıl veya çakılla ilgili en iyi şey, altyapıyı tamamlamanın düşük maliyetidir.

Altyapının derinliğine bağlı olarak, aşağıdaki katman kalınlığına ihtiyacınız olacaktır:

• 40 cm derinlik: 4 cm çakıl veya çakıl tabakası
• 60 cm derinlik: 8 cm ila 10 cm çakıl veya çakıl tabakası

Şimdi kullanmak istediğiniz çakıl veya çakılı seçmelisiniz.

Uygun olan, ton başına fiyatı da listelenen varyantlarıdır:

• Ezilmiş çakıl (0 - 11 mm veya 0 - 22 mm): 60 - 100 Euro
• Ziyafet çakıl (0 - 32 mm): 50 ila 150 Euro
• sıfır oranlı farklı bölme tipleri (32 - 45 mm): 150 - 250 Euro

Dekoratif çakıl kullanmak istiyorsanız, genellikle çift veya üçlü fiyatlar beklemeniz gerekir. Ek olarak, bunlar hızlı bir şekilde yer değiştirir veya daha yüksek bir malzeme gereksinimi gerektiren sıkıştırılması zor olabilir.

Yukarıda hesaplamaya başlanmışsa, söz konusu çakıl ve çakıl türleri için aşağıdaki maliyetler, on metre uzunluğunda ve 60 santimetrelik bir altyapıya sahip üç metre genişliğinde bir araba yolu ile sonuçlanacaktır.

Burada, sekiz santimetre katman yüksekliği seçilmiştir:

• 4 ton kırılmış çakıl (% 6 sıkıştırma dahil): 240 ila 400 Euro
• 4, 7 ton ziyafet çakıl (% 6 sıkıştırma dahil): 235 - 705 Euro
• 4.6 ton çakıl: 690-1.150 euro

Bu maliyetler, tortunun teslimini, tedarikçiden ne öğrendiğinizi ve titreşimli bir plaka için kira ücretlerini içerir. Titreşimli plakalar günde yaklaşık 40 avroya ve haftada 100 avroya mal olmaktadır. Daha sonra tamamlanan yolun son vardiya için malzeme maliyetleri şimdi altyapıya fatura edilecektir. 40 santimetre derinliğe sahip bir giriş, ortalama yüzde 15 ila 20 daha düşük maliyetlidir.

İpucu: Girişi veya girişi planlarken, yüzde ondan daha fazla olmayan bir degradeyi desteklediğinden emin olun. Daha büyük bir eğim artık sürdürülebilir değildir ve kaçınılmaz olarak, tam bir dolum gerekli olduktan sonra kaçınılmaz olarak küçük bir "toprak kaymasına" yol açacaktır.