Aktarma kablolarını araç aküsüne doğru şekilde bağlayın - bu şekilde çalışır

içerik

• hazırlık
• Atlama kablosunu bağlayın
• Atlama yardımcısı kullan

Arabayı zıplamaz, bazen bir zıplama başlangıcına ihtiyaç duyabilir. Sıçrama başlangıcında nelere dikkat etmeniz ve bir aktarma kablosunun araç aküsüne nasıl düzgün şekilde bağlanacağını, bu kılavuzda öğreneceksiniz.

Her ne kadar arabalarımız daha güvenilir hale gelse de, bir otomobilin olumsuz bir zamanda parçalanması alışılmadık bir durum değildir: boş bir marş aküsü hala bir numaradır - Auto Club Europa'ya (ACE) göre, tüm araç arızalarının yaklaşık% 28'i boşa harcanan bir güç depolama sistemine bağlıydı.

Özellikle kışın, zorluk, soğuk algınlığının, daha önce yaşlanmış bir bataryanın kapasitesini daha da azaltması gerçeğinde yatmaktadır. Ek olarak, motor yağı soğukta viskozdur, bu nedenle marş motoru daha yüksek bir direncin üstesinden gelmelidir. Sonuç olarak, genellikle otomobilin çalışmadığı bile oluyor. Araç ne kadar uzun süre hareket ettirilmediyse, boş bir akünün boşalması riski de o kadar yüksek olur; Bir akıllı telefondaki modern bir lityum-iyon bataryadan farklı olarak, bir araba bataryasının kendiliğinden boşalması hafife alınmamalıdır. Modern araçlar bile bir sıçrama kablosuyla sıçramaya başlamak için hareket ettirilebilir. Ancak, araç sahiplerinin hassas elektronik aksamın zarar görmemesi için bazı ipuçlarına dikkat etmesi gerekir.

hazırlık

Yabancı marş denilen boş marş aküsüne sahip bir araç için alet gerekmez.

Buna ihtiyacın var:

• Booster kabloları
• sağlam bir batarya ile başka bir araç

Veya alternatif olarak:

• Jump Start Cihazı

İpucu: Bir çok araba aküsünün bağlantıları yıllar içerisinde kirlenir veya oksitlenir. Bu, voltajı azaltan ve çalıştırmayı daha da zorlaştıran kontak dirençleri oluşturur. Bir bez veya tel fırça (oksit tabakası) kullanarak, bataryanın kutupları hazırlık için temizlenmelidir.

Atlama kablosunu bağlayın

İlk olarak, işlevsel, şarjlı bir araba aküsüne sahip olan "verici araba" ile geleneksel varyanttaki atlama başlangıcı açıklanmaktadır.

Adım 1: Araçta sürüşe hazır olmayan elektrikli aletler hala açıksa, şimdi kapatılmalıdır.

Adım 2: Marş aküsü motor bölümündeki hemen hemen tüm araçlarda görülür. Gerçek atlama başlamadan önce araç aküsünü bulmanız gerekir.

Adım 3: İkinci aracı arabanızın yanına sürün, böylece her halükarda atlama kablolarının uzunluğu yeterli olacaktır.

Adım 4: Her iki aracın araç aküsünün artı bağlantı uçlarını kırmızı kablo ile birbirine bağlayın.

5. adım: Siyah kabloyu, devam eden ikinci arabanın aküsünün negatif kutbuna bağlayın. Kablonun diğer tarafı asla çalıştırılacak olan aracın aküsünün negatif kutbuna bağlanmamalıdır - burada patlayıcı gazlar oluşmuş olabilir. Daha iyi: Kabloyu motor bloğuna veya motor bölmesindeki başka bir parlak metale (topraklama noktası) tutturun.

Adım 6: Halen çalışan aracın motorunu çalıştırın. Bu aynı zamanda, araç aküsüne uygulanan voltajı artırarak, atlama başlangıcını kolaylaştırır.

Adım 7: Sıçrama başlangıcını gerektiren aracın motorunu çalıştırmayı deneyin. Başlama denemesi başarısız olursa, yeniden denemek için en az 10 saniye bekleyin.

Adım 8: Otomobil çalıştırıldığında, akünün şarj edilmesi için motorun bir süre çalışması gerekir. Atlama kabloları, siyah kablodan başlayarak ters sırayla çıkarılır.

Atlama yardımcısı kullan

Sıçrama başlatma cihazı, bir atlama kablosunun zaten bağlı olduğu büyük bir pildir. Pratik cihaz, ikinci araç ve harici bir aktarma kablosunun yerini alır.

Arabanızı Jump Start cihazı ile başlatmak için:

Adım 1: İkinci bir araçla başladığında olduğu gibi, tüm elektrik tüketicileri ilk olarak araç aküsünü ilave olarak yerleştirmemek için kapatılmalıdır.

Adım 2: Araç aküsünü bulun. Neredeyse tüm otomobillerde, marş aküsü motor bölmesinde, bagajın altında veya arka koltuğun altında daha az bulunur. Şüphe durumunda, kullanım kılavuzu bilgi sağlar.

Adım 3: Ardından kırmızı pozitif kabloyu akünün artı kutbuna takın.

Adım 4: Ardından, toprak bağlantısını sağlamak için siyah negatif kabloyu motor bölmesinde çıplak bir metale kelepçeleyin.

Adım 5: Birçok atlama telinde farklı voltaj aralıkları vardır. Burada 12 V ayarlamalısınız, sadece bazı klasik otomobillerde 6 V on-board voltajı var.

Adım 6: Şimdi başlatıcıya basın. Araç çalışmazsa, tekrar denemeden önce en az 10 saniye bekleyin. Bu süre zarfında araç aküsü bir miktar iyileşebilir.

Adım 7: Otomobil başarıyla çalıştırıldıysa, çalıştırma yardımını kapatın. Kelepçeler, siyah kelepçeden başlayarak sırayla çıkarılır. Düşük akünün biraz şarj olmasını sağlamak için motor bir süre çalıştırılmalıdır.

Atlama başlangıç ​​denemesi başarılı olursa, aksaklığa neyin neden olduğunu açıklığa kavuşturmalısınız. Birkaç haftalık servis ömrüne sahip olması, bataryanın normal deşarjı nedeniyle başlatma için yeterli enerjinin bulunmamasından kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, daha kısa bir servis ömrü ile, marş aküsünün veya gerekirse aracın şarj sisteminin kontrol edilmesi tavsiye edilir. Uzman bir atölyede, akünün kalan kapasitesi belirlenebilir, ayrıca şarj kontrolörü ve jeneratör test edilebilir. Bu kısa kontrol, kısa süre sonra tekrar başlamanızı önler.